A Innospace fará o voo de teste do foguete suborbital SEBIT entre 16 de novembro e 11 de dezembro. O lançador de satélites Hanbit-Nano, que falhou em 2025, terá nova tentativa em 2027.
A sul-coreana Innospace vai fazer o voo de teste do foguete SEBIT no Centro de Lançamento de Alcântara (CLA), no Maranhão. O lançamento está previsto para 29 de novembro.
O voo ocupa o período de operação que, em 2026, estava reservado ao lançador de satélites Hanbit-Nano. Esse foguete foi destruído 33 segundos após decolar de Alcântara, em dezembro de 2025. A nova tentativa dele está prevista para o primeiro semestre de 2027.
A Innospace divulgou o calendário na segunda-feira (9 de novembro) após acertar a operação com a AEB, com a Alada e com a FAB.
A janela de lançamento de 26 dias é o período em que a operação pode acontecer. Neste caso, vai de 16 de novembro a 11 de dezembro. A data e o horário definitivos dependem do tempo, da preparação dos equipamentos e de outros requisitos operacionais e de segurança.
O que o voo vai testar?
O voo dá sequência à campanha de testes do SEBIT em Alcântara, iniciada em agosto de 2026. De acordo com a AEB, a nova operação vai avaliar melhorias feitas pela Innospace nos sistemas do foguete, incluindo um aumento no empuxo do motor de 3 para 4 toneladas e um algoritmo de controle de voo redesenhado. Também deve avançar na validação das tecnologias da empresa.
Como é o foguete SEBIT?
O SEBIT foi feito para oferecer serviços comerciais de teste e validação. Ele leva equipamentos e experimentos de clientes a até 100 quilômetros de altitude.
O voo é suborbital: a trajetória não completa uma volta ao redor da Terra. Nessa altitude, a carga passa um curto período em microgravidade, situação em que o efeito da gravidade sobre os experimentos fica muito reduzido. Essas condições são difíceis de reproduzir em laboratório. Por isso, permitem testar componentes que depois serão usados em outras missões espaciais e fazer pesquisa científica.
O foguete SEBIT que será lançado em Alcântara tem:
- Comprimento: 8,7 metros.
- Diâmetro: 70 centímetros.
- Estágios: um só.
- Motor: motor-foguete híbrido da classe de quatro toneladas de empuxo (o empuxo é a força que empurra o veículo durante o voo).
Qual é a diferença entre o SEBIT e o Hanbit-Nano?
Os dois foguetes têm funções diferentes. O Hanbit-Nano foi projetado para colocar pequenos satélites em órbita da Terra. Ele tem 21,7 metros de comprimento e pode levar até 90 quilos a cerca de 500 quilômetros de altitude. O SEBIT, por sua vez, é suborbital ( atinge o espaço, mas não possui velocidade horizontal suficiente para dar uma volta completa ao redor da Terra) ele foi criado para levar cargas de clientes como equipamentos e experimentos a até 100 quilômetros de altitude.
O que aconteceu com o Hanbit-Nano em dezembro de 2025?
O lançamento fez parte da Operação Spaceward. Ela reuniu no CLA cerca de 400 profissionais sob coordenação da Força Aérea: cerca de 300 militares e 100 civis. Além deles, havia cerca de 60 estrangeiros das equipes da Innospace.
Cerca de 33 segundos após a decolagem, o primeiro estágio do foguete se rompeu e o veículo se partiu em pelo menos quatro pedaços, que caíram dentro da zona de segurança do CLA. O ponto mais alto da trajetória foi de cerca de 2.953 metros e não houve feridos.
O segundo estágio explodiu ao bater no solo e abriu uma cratera de cerca de 40 metros de diâmetro, a 216 metros da plataforma. Portões, forros e janelas de prédios próximos sofreram estragos.
Quais cargas se perderam? O foguete levava cerca de 18 quilos de carga, a maior parte de satélites e experimentos brasileiros:
- UFMA: o satélite PION-BR2 Cientistas de Alcântara, com mensagens de estudantes da rede pública do município, e o Jussara-K, feito para coletar dados ambientais em regiões remotas.
- UFSC: os satélites FloripaSat-2A e 2B.
- Grahaa Space: uma carga da empresa indiana.
Investigação liga falha do Hanbit-Nano aos anéis de vedação
O Relatório Final foi assinado em 11 de junho de 2026 pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Aeronáutica. Ele liga a falha aos anéis de vedação da câmara de combustão do primeiro estágio. Esses anéis são peças que ajudam a impedir vazamentos.
Segundo o relatório:
- Na primeira montagem, os anéis foram comprimidos entre 12 e 14 milímetros. O documento classifica isso como sobrecompressão.
- Depois, a empresa trocou o domo, peça que fecha a câmara, e reaproveitou os mesmos anéis.
- O reaproveitamento favoreceu pequenos vazamentos de gases quentes, até a ruptura do motor.
O Cenipa também identificou deficiências da Innospace no gerenciamento de risco, na montagem e na supervisão do motor.
O relatório traz sete recomendações de segurança sendo seis para a empresa, como proibir o reaproveitamento de anéis comprimidos além do limite e criar uma checagem independente das medidas críticas de montagem. A sétima pede ao CLA que avalie critérios para encerrar antes o voo de foguetes que ainda estejam abastecidos.
A investigação registra ainda que a Innospace alterou o projeto depois do acidente. O anel de vedação da tampa traseira virou uma peça independente, feita de metal no lugar de material polimérico. A empresa também reforçou as regras de montagem em campo e o controle de qualidade da fabricação.
Alcântara como posição estratégica
O CLA (Centro de Lançamento de Alcântara) no Maranhão, foi escolhido pela Innospace para o lançamento do foguete Sebit porque fica perto da Linha do Equador, sendo uma posição estratégica que reúne condições geográficas favoráveis a diferentes tipos de missão.
Todas as operações de empresas estrangeiras no CLA passam por autorização, coordenação entre órgãos públicos e acompanhamento técnico da Agência Espacial Brasileira.
A Innospace foi fundada em 2017 e é comandada pelo engenheiro aeroespacial Kim Soojong. A matriz fica em Sejong, na Coreia do Sul, a menos de três horas de Seul.
A empresa desenvolve lançadores de pequenos satélites movidos a motores híbridos. A proposta é oferecer lançamentos de baixo custo no mercado de pequenos satélites chamado New Space, que a AEB descreve como em rápida expansão.
Em março de 2023, a empresa lançou de Alcântara o foguete suborbital experimental Hanbit-TLV. O voo durou cerca de quatro minutos e meio e serviu para validar o motor híbrido.
As operações de lançamento em Alcântara ficam a cargo da Innospace Brasil, subsidiária integral com sede em São José dos Campos (SP).
Na avaliação da AEB, missões de empresas estrangeiras como a do SEBIT fazem parte da ampliação das atividades comerciais do setor espacial brasileiro. A agência fala em um cenário de crescimento da demanda internacional por lançamentos, testes tecnológicos e transporte de pequenos satélites.
FAQ – Perguntas frequentes
Quando será o lançamento do foguete SEBIT?
A janela vai de 16 de novembro a 11 de dezembro de 2026. O lançamento está previsto para 29 de novembro. Data e horário definitivos dependem do tempo, da preparação dos equipamentos e de requisitos operacionais e de segurança.
Onde o SEBIT será lançado?
No Centro de Lançamento de Alcântara (CLA), no Maranhão.
O SEBIT coloca satélites em órbita?
Não. Ele é suborbital e leva experimentos e equipamentos de clientes a até 100 quilômetros de altitude.
O que acontece com um experimento em um voo suborbital?
A carga passa um curto período em microgravidade. Essa condição é difícil de reproduzir em laboratório e permite testar componentes e fazer pesquisa científica.
Qual é a relação do SEBIT com o Hanbit-Nano?
O voo do SEBIT usa o período de operação que estava reservado em 2026 ao Hanbit-Nano. O lançador de satélites foi destruído em dezembro de 2025 e tem nova tentativa prevista para o primeiro semestre de 2027.
O que causou a falha do Hanbit-Nano?
Segundo o Relatório Final do Cenipa, a falha está ligada aos anéis de vedação da câmara de combustão do primeiro estágio. Eles foram sobrecomprimidos na primeira montagem e depois reaproveitados.
Houve feridos no acidente de 2025?
Não. O relatório registra que não houve feridos.
O que a Innospace mudou depois do acidente?
O anel de vedação da tampa traseira virou uma peça independente, feita de metal. A empresa também reforçou as regras de montagem em campo e o controle de qualidade da fabricação.
